tag:blogger.com,1999:blog-212977379554342372024-03-05T10:45:59.302-08:00Urbanisme Comines -Warnetonprojet d'urbanismeRudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.comBlogger105125tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-70983122681569188302022-09-27T13:37:00.003-07:002022-09-27T13:37:32.303-07:0037 appartements annoncés à la rue Paul Demade à Comines<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijSZvh4mo-v7MpvWYz_iuAhL4qz-PJxJij8nvQq62ul3OD53auUh9UGJAKJNelS1WxUSBuV5n6RMdHmktm_R3iFAzaR_oHIqtQ8Wp9JEoVtlgMNu9JOuGSzIlGk3NNNHNmmBQ9BuGXlJntPLH4Y_E9hY0sk-Ltpd0PiZomYvFD_-5VfEyHY7uZzl7n" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="512" data-original-width="768" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEijSZvh4mo-v7MpvWYz_iuAhL4qz-PJxJij8nvQq62ul3OD53auUh9UGJAKJNelS1WxUSBuV5n6RMdHmktm_R3iFAzaR_oHIqtQ8Wp9JEoVtlgMNu9JOuGSzIlGk3NNNHNmmBQ9BuGXlJntPLH4Y_E9hY0sk-Ltpd0PiZomYvFD_-5VfEyHY7uZzl7n=s16000" /></a></div><span style="background-color: white; color: #262729; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 21px;">La SPRL I.C.A. de Dentergem vient de déposer un projet en vue de la construction de 37 appartements, répartis en cinq immeubles, dans la rue Paul Demade. Il implique aussi la construction de 23 garages, répartis en deux bâtiments.</span><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; background-color: white; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; color: #262729; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 21px; margin: 0px 0px 1.5rem;">Le projet est situé en zone d’aménagement communal concerté et l’architecte est le Cominois Jean-François Ryckebosch.</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; background-color: white; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; color: #262729; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 21px; margin: 0px 0px 1.5rem;">Le terrain d’une surface de 7 740 m², actuellement cultivé, est accessible par la rue Paul Demade et se trouve situé à l’intérieur d’un îlot cadré par les rues d’Houthem, Romaine et des Combattants.</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; background-color: white; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; color: #262729; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 21px; margin: 0px 0px 1.5rem;">Le bâtiment A, constitué d’un rez-de-chaussée et de trois étages, comprend huit logements de deux chambres. Sa hauteur totale est de 14,05 m.</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; background-color: white; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; color: #262729; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 21px; margin: 0px 0px 1.5rem;">Les bâtiments B, C et E possèdent un rez-de-chaussée et deux étages. On y trouve six logements. Le bâtiment D, sur un rez-de-chaussée et trois étages, comprend 11 logements de deux ou trois chambres.</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; background-color: white; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; color: #262729; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 21px; margin: 0px 0px 1.5rem;">Les bâtiments D et E sont reliés par un sous-sol qui regroupe 20 places de stationnement pour voitures, quatre places pour motos et huit caves privatives.</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; background-color: white; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; color: #262729; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 21px; margin: 0px 0px 1.5rem;">Il est aussi envisagé une servitude publique pour créer une liaison entre le cyclo-piéton et les voiries du projet ; ce qui permettra de relier les rues de Ten-Brielen et d’Houthem. Pour l’heure, les voiries seront construites en impasse de telle sorte qu’on puisse y raccorder de potentiels projets.</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; background-color: white; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; color: #262729; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 21px; margin: 0px 0px 1.5rem; outline: transparent none 0px;">Le matériau utilisé sera le béton architectonique de ton blanc, en combinaison avec l’utilisation de deux parements de façades d’aspect contemporain, mêlant ainsi ton blanc et bois en teinte naturelle posé en lames verticales.</p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; background-color: white; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; color: #262729; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 21px; margin: 0px 0px 1.5rem; outline: transparent none 0px;">M-F Ph</p>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-88480579014131666202022-08-04T05:20:00.025-07:002022-08-04T05:38:15.580-07:00Rue de la Procession (Comines) : des bureaux et des appartements<p></p><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiqDatYwbPCWAIej7oXbXLrV7KboxAseMCojnqTwKf1z0U2DsY7Yiz4rp4ShdoVAXY9MAlPl0xSxssTolDEyQZ8dvtypLN1DIfHOizLvgF1Qz9sMg8RlkBj1isFzq5M8T8WmRz_kREbBEfU52-scmli9YEeg41oUS4J1aK2X8TaxLZ6JyR5P-O7nN8A"><img alt="" data-original-height="512" data-original-width="768" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiqDatYwbPCWAIej7oXbXLrV7KboxAseMCojnqTwKf1z0U2DsY7Yiz4rp4ShdoVAXY9MAlPl0xSxssTolDEyQZ8dvtypLN1DIfHOizLvgF1Qz9sMg8RlkBj1isFzq5M8T8WmRz_kREbBEfU52-scmli9YEeg41oUS4J1aK2X8TaxLZ6JyR5P-O7nN8A=s16000" /></a></div><p></p><h2 class="ap-Title ap-StoryChapo" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; background-color: white; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 1.3125rem; font-weight: 400; line-height: 1.75rem; margin: 0px 0px 1.5rem; outline: transparent none 0px;"></h2><h2 class="western" style="font-weight: normal;">
<span style="border: none; display: inline-block; padding: 0cm;"><span style="font-size: large;"><span face="Arial, sans-serif">En
juin 2021, la SPRL Texo, de Dottignies, représentée par Stefaan
Deback, avait introduit un projet en vue de construire un immeuble
dans la rue de la Procession. Le permis a été accordé et les
travaux ont débuté en mai par la destruction du jardin arboré. En
compensation, quatre arbres à hautes tiges d’essence indigène
seront plantés.</span></span></span></h2>
<p align="left" style="font-weight: normal; orphans: 2; widows: 2;"><span style="border: none; display: inline-block; padding: 0cm;"><span style="font-size: large;"><span face="Arial, sans-serif"><span style="font-variant: normal;"><span style="letter-spacing: normal;"><span style="font-style: normal;">La
société va construire un immeuble composé d’un rez-de-chaussée
à usage de bureaux et de garages et de quatre niveaux totalisant 14
appartements, de deux ou trois chambres. L’architecte est le
Cominois Jean-François Ryckebosch. À l’avant, un trottoir et un
emplacement de parking PMR seront aménagés. Cette parcelle sera
rétrocédée à la Ville comme espace public. En tout, le projet
prévoit 19 places de parking.</span></span></span> </span></span></span>
</p><p align="left" style="font-weight: normal; orphans: 2; widows: 2;"><span style="font-size: large;">M-F Ph</span></p>
<p style="color: #262729; font-weight: normal; line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p><br />Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-58699363671906627192022-08-02T00:18:00.003-07:002022-08-02T00:18:27.560-07:00Site de la ferme Villez: projet d’envergure, avec notamment sept gîtes<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgZ-6KxjZE3sokjFiEQZRpZcbHkjkCmRG0VDf-qH7mZxu45nyO5aGLpeYwsEoXbssXJhVr5bMwa1sGB41KrvAGtlUNKk3r4rmLICp8FDUUZwP-n9EFv7ZY5JU97by5e450QmiCQtg7H1FjAPe7F1qCes0GjcS1XxhBFXF48KivrqaS_dtqV3a4WgS-_" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgZ-6KxjZE3sokjFiEQZRpZcbHkjkCmRG0VDf-qH7mZxu45nyO5aGLpeYwsEoXbssXJhVr5bMwa1sGB41KrvAGtlUNKk3r4rmLICp8FDUUZwP-n9EFv7ZY5JU97by5e450QmiCQtg7H1FjAPe7F1qCes0GjcS1XxhBFXF48KivrqaS_dtqV3a4WgS-_=w640-h426" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhRm00LN7TYxuw0VtnH2c5Ns_muZrBTIUmM6FKMlmNkoaI3PzaMdNmzB1O5XJWdPwYDH0bqct3G7HW_TpRV7dgb3lw9-aWiib-_T0bTIbgsXVvuzJge-OlwthUaMUKhq8KaynVP9qckHmiTLYJd_ODmEx25pQWLZqGFKoBitLLruTA4C4SWJf6OdsCZ" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhRm00LN7TYxuw0VtnH2c5Ns_muZrBTIUmM6FKMlmNkoaI3PzaMdNmzB1O5XJWdPwYDH0bqct3G7HW_TpRV7dgb3lw9-aWiib-_T0bTIbgsXVvuzJge-OlwthUaMUKhq8KaynVP9qckHmiTLYJd_ODmEx25pQWLZqGFKoBitLLruTA4C4SWJf6OdsCZ=w640-h428" width="640" /></a></div>Un projet urbanistique important est envisagé dans le Chemin Onze, 12 à Comines TenBrielen. En effet, le Cominois Bernard Durez a déposé une demande de certificat d’urbanisme
en vue de raser la ferme autrefois occupée par la famille Villez. Seul le séchoir à tabac serait
conservé et rénové.<p></p><p>L’idée est de construire sept gîtes, de même qu’une nouvelle ferme, appuyée sur les quelque 7
hectares de terres qui sont attenants au site. Un magasin est prévu pour vendre les produits
de la ferme.
Sur le site, Bernard Durez envisage diverses constructions: une habitation unifamiliale qui sera
occupée par lui-même avec dépendances comprenant deux gîtes et un espace didactique,
une aile de cinq gîtes avec un espace détente attenant, un hangar agricole comprenant des
espaces de stockage, un magasin et une écurie. Le hangar est prévu côté sud de la voirie, à
côté de l’espace occupé par un horticulteur.</p><p>Il est aussi envisagé de creuser deux étangs et de créer 35 places de parking. Un verger de
1833 ares sera planté.
Les bâtiments seront économes en énergie, avec panneaux photovoltaïques, et des zones de
plantations d’arbres sont envisagées. Les parkings seront «verts» avec plantations de haies
vives sur le pourtour suivant les conseils de la Région wallonne. </p><p>M-F Ph</p><p> </p><p><br /></p>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-58079621020650966332022-04-21T22:00:00.000-07:002022-04-21T22:00:21.336-07:00Dix maisons et un loft sur l'ex-site Desmarets (Comines)<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjCsYDKJpUCI_k0DPuyHrZTMmFPM8z95GQuBmGlgynP8btZjra7Jwx9nvbTu-zYpu0qmd9VDe0Zgtbd_kY_SXfIgnDNSX41L2_8gU79bLuKj-5Ep_iqFbEkXHh1E-AWnVL2hodzPxX0ydcZYWtWklslPUaCRvAs1Qf0oQzj9IQpE8gWmfHTwFfe3-NV" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="512" data-original-width="768" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjCsYDKJpUCI_k0DPuyHrZTMmFPM8z95GQuBmGlgynP8btZjra7Jwx9nvbTu-zYpu0qmd9VDe0Zgtbd_kY_SXfIgnDNSX41L2_8gU79bLuKj-5Ep_iqFbEkXHh1E-AWnVL2hodzPxX0ydcZYWtWklslPUaCRvAs1Qf0oQzj9IQpE8gWmfHTwFfe3-NV=s16000" /></a></div><p></p><div class="ap-StoryPiano-content" id="story-preview-PAYING" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; background-color: white; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; color: #262729; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 21px;"><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;">En août 2021, la srl Manumax, représentée par Maxime Dewitte, Manuel Ameye et Karen Dockx et établie chemin d’Halluin, 36 à Bas-Warneton, a déposé une demande de permis d’urbanisme pour un projet dans la rue des Invalides. L’atelier AR architectes Jean-François Ryckebosch de Comines est à la base du projet.</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p></div><p></p><div id="piano-paywall-PAYING" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; background-color: white; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; color: #262729; font-family: Lato, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 21px; outline: transparent none 0px;"><div class="ap-StoryPiano-contentElement" id="story-content-PAYING" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; outline: transparent none 0px;"><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;">Le site en question a été occupé jusqu’en 2019 par l’enseigne de négoces en matériaux de construction YouBuild, qui a déménagé dans l’avenue des Châteaux pour une meilleure accessibilité.</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;">L’enseigne avait repris les activités de l’entreprise de construction Roussel, qui s’est installée dans les anciennes installations de l’entreprise Desmarets. L’entrée se faisait autrefois via la rue de Ten-Brielen et la sortie via la rue des Invalides. La maison attenante ayant été vendue, le site n’était plus accessible que par la rue des Invalides.</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><h2 style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 1.75rem; line-height: 2.125rem; margin: 1.5rem 0px 0.75rem;">Une modification de voirie</h2><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;">Le Collège, bien qu’applaudissant à deux mains ce projet d’urbanisation qui permettra la réhabilitation d’un chancre industriel, a demandé une modification de la voirie, notamment dans la rue des Invalides où elle devra être élargie pour permettre la circulation dans les deux sens. Un petit rond-point est aussi demandé. D’où cette deuxième enquête publique qui ne modifie en rien l’aspect urbanistique du projet.</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;">Pour rappel, il est envisagé de démolir les bâtiments industriels, de construire dix maisons unifamiliales et dix garages, de même que transformation un bâtiment industriel en un loft. Ce dernier profiterait d’une belle dimension de 14,72 m de large sur 12,10 m de profondeur. Le bâtiment industriel sera recouvert d’un " <em style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box;">crépi de ton blanc cassé rythmé par de bardage vertical bois de teinte naturelle.</em> "</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;">L’architecture sera composée de volumes parallélépipédiques simples avec des variations de hauteurs et de profondeurs dans les façades afin d’apporter de la modernité au projet, indique le dossier. Le matériau principal utilisé sera de la brique de terre cuite de ton rouge-bordeaux et le bois de teinte naturelle en matériaux secondaires. Les garages seront situés à l’arrière des jardins des habitations de la rue de Ten-Brielen. En plus des jardins, des aménagements verts sont prévus: plantations d’arbres, zones vertes, terrasses, etc.</p><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><h2 style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 1.75rem; line-height: 2.125rem; margin: 1.5rem 0px 0.75rem;">Un autre projet d’une quarantaine de logements aussi à la rue des Invalides</h2><p style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem;"></p><p></p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem; outline: transparent none 0px;">Signalons encore que dans le prolongement de la rue des Invalides un autre projet est en gestation, avec cinq blocs d’appartement pour une quarantaine de logements.</p><p class="ap-StoryText text-left" style="--tw-border-opacity: 1; --tw-ring-color: rgba(59,130,246,0.5); --tw-ring-inset: var(--tw-empty, ); --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; border-color: rgba(228,228,231,var(--tw-border-opacity)); border-image: initial; border-style: solid; border-width: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 1.5rem; outline: transparent none 0px;"><span style="font-size: 16px;">M.-F.Ph. l'avenir</span></p></div></div>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-14636139412094168472021-11-04T00:13:00.005-07:002021-11-04T00:14:14.983-07:00Warneton : 9 maisons près du Calvaire<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_o8tT3UZAYcGDPltgONVvIJUE1wl_C8GIt_7KRwZCoUYJv7XvuEAqeFBaYBpGLAk_u083rARF6kWQGdXTSBtYwCCmUBi7xbHIy3Z3jyFEFpgtIcVLNKNMrdrNaZg329C4ev74_J2zqHQ/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="449" data-original-width="925" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_o8tT3UZAYcGDPltgONVvIJUE1wl_C8GIt_7KRwZCoUYJv7XvuEAqeFBaYBpGLAk_u083rARF6kWQGdXTSBtYwCCmUBi7xbHIy3Z3jyFEFpgtIcVLNKNMrdrNaZg329C4ev74_J2zqHQ/s16000/image.png" /></a></div><p class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 780px;"><span style="box-sizing: border-box;">La SPRL I.C.A. de Wakken vient de débuter les travaux en vue de la construction de neuf maisons, chemin du Saint-Yvon, à proximité du carrefour dit du Calvaire.</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ce projet urbanistique a été controversé étant donné que la prairie, située en zone d’habitat, est stratégique d’un point de vue historique avec les combats de 14-18, mais aussi d’un point de vue environnemental.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Finalement, un accord a été trouvé: seules neuf maisons en bordure de chaussée, avec obligation pour le constructeur de voûter le fossé; le fond de la parcelle devenant propriété communale, avec deux entrées, une de chaque côté. L’intention est de créer un espace récréatif.</p><div id="teads-inread-ave" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px;"></div><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Au milieu de la prairie, la mare va donc rester puisqu’elle se trouve dans la partie communale. Par contre, les arbres qui la bordaient viennent d’être abattus. Une deuxième petite mare sera créée de l’autre côté de la prairie.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #aaaaaa; font-size: 14px; text-align: center;"> </span><b><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">M-F.Ph.</span><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></b></p><p></p>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-80517713670195288652021-08-12T23:31:00.000-07:002021-08-12T23:31:02.728-07:00Houthem : trois maisons jumelées à la rue de la Cortewilde<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYknGqbKfBO9qcCx-sPWbqfyRvq0uY2AWySF1CiZvewpSzZKFZeR7oSEqoPfZvjB71iCBvPH1b9bpvaXftQQ9KrLB6fCcVQ-B803K8ARxWvhCWBRaGOk5OXuFjsI8H38wIBdWtRAbAj8A/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="599" data-original-width="925" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYknGqbKfBO9qcCx-sPWbqfyRvq0uY2AWySF1CiZvewpSzZKFZeR7oSEqoPfZvjB71iCBvPH1b9bpvaXftQQ9KrLB6fCcVQ-B803K8ARxWvhCWBRaGOk5OXuFjsI8H38wIBdWtRAbAj8A/s16000/image.png" /></a></div><p></p><p class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 780px;"><span style="box-sizing: border-box;">La BVBA Delektro, établie à Roulers, a introduit une demande de permis d’urbanisme en vue de la construction de trois habitations jumelées dans la rue de la Cortewilde, n° 26.</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le terrain est actuellement occupé par un parking.</p><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><i style="box-sizing: border-box;">«Une transition harmonieuse a été assurée entre les bâtiments existants et les trois nouvelles maisons, tant en hauteur qu’en profondeur de construction. Les nouvelles maisons ont été construites plus profondément pour offrir des places de stationnement à l’avant»</i>, indique-t-on dans un dossier consultable au service Urbanisme jusqu’au 23 août inclus. </p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #aaaaaa; font-size: 14px; text-align: center;">- </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">M-F.Ph.</span><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></p>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-18756442208125857172021-08-07T10:33:00.000-07:002021-08-07T10:33:02.585-07:00Warneton : douze habitations à la place des poulaillers<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-D1XWR7QxXgAiNH9VaB5jCHpZlbqCqeopeA2UFzyMrzaTJhbIq-qQ6PgcqjQtvW71yujB5GAlE0ymkHGERb_Bn1wLXGiaHMHvvBHXZr0uJu4k6emCakjdg6A5yjswRwNAP5zWJ2Su6UE/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="487" data-original-width="925" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-D1XWR7QxXgAiNH9VaB5jCHpZlbqCqeopeA2UFzyMrzaTJhbIq-qQ6PgcqjQtvW71yujB5GAlE0ymkHGERb_Bn1wLXGiaHMHvvBHXZr0uJu4k6emCakjdg6A5yjswRwNAP5zWJ2Su6UE/s16000/image.png" /></a></div><p></p><p class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 780px;"><span style="box-sizing: border-box;">La NV Berkenhof de Boezinge, représentée par Koen Dejaeghere, a introduit une demande de permis en vue de la construction de douze habitations semi-mitoyennes et mitoyennes dans le Gravier du Rooster.</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le projet implique la démolition d’une habitation à l’angle du Gravier du Rooster et de la chaussée de Lille, avec des annexes, et de trois poulaillers exploités autrefois par Louis Masse. Depuis des années, ils ne sont plus utilisés. Parallèlement, 32 arbres d’un diamètre entre 2 à 7 mètres et d’une hauteur entre 2,20 à 15,70 mètres doivent être abattus.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">L’Atelier AR architectes Jean-François Ryckebosch, de Comines, a élaboré le projet. Il consiste en la construction de trois groupes de deux habitations et deux groupes de trois habitations. Le fossé sera voûté pour accéder aux habitations. Un trottoir et une zone d’accotement seront créés. Chaque habitation va disposer d’un garage privatif, avec la possibilité de stationner un véhicule sur la parcelle. Quatre habitations disposeront en plus d’un carport au niveau du pignon. Les logements sont annoncés de type standard, avec une terrasse et un jardin.</p><div id="teads-inread-ave" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px;"></div><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #333333;">Le demandeur explique également que l’objectif est de créer des logements locatifs, qu’il estime bien situés, à proximité du centre, de l’axe de la chaussée de Lille et de l’ensemble d’habitations sociales de la Résidence La Douve. </span> <span style="font-size: 14px; text-align: center;"> </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">M-F.Ph.</span><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></p>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-16585763124969053802021-08-07T10:20:00.012-07:002021-08-07T10:26:33.513-07:00Dix maisons et un loft sur le site Desmarets à Comines<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: large; text-align: left;">À deux pas du quartier de la Gare, le site devenu vétuste offre une belle opportunité d’installer des logements. Seul un bâtiment sera conservé. </span></div><div><span style="font-size: medium;"> La SRL Manumax, représentée par Maxime Dewitte, Manuel Ameye et Karen Dockx, qui est établie chemin d’Halluin, 36 à Bas-Warneton, vient de déposer une demande de permis d’urbanisme pour un projet dans la rue des Invalides. </span></div><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;"> L’atelier AR architectes Jean-François Ryckebosch de Comines est à la base d’un lotissement, qui devrait prendre forme à deux pas du centre-ville.
Plusieurs sociétés se sont succédé sur le site </span></div><div><span style="font-size: medium;"> </span></div><div><span style="font-size: medium;">Le site en question a été occupé jusqu’en 2019 par l’enseigne de négoces en matériaux de construction YouBuild, qui a déménagé dans l’avenue des Châteaux pour une meilleure accessibilité. </span></div><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;">L’enseigne avait repris les activités de la société de construction Roussel, qui s’était installée dans les anciens hangars de l’entreprise Léon Desmarets, spécialisée dans le béton. </span></div><div><span style="font-size: medium;"> </span></div><div><span style="font-size: medium;">En effet, après avoir installé une centrale en béton en 1968 sur le site, des plaintes l’avaient amené à déménager en 1983, le long de la Lys, près des écluses. </span></div><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;"> L’entrée se faisait autrefois via la rue de Ten-Brielen et la sortie via la rue des Invalides. </span></div><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;">La maison attenante ayant été vendue, le site n’est plus accessible que par la rue des Invalides. </span></div><div><span style="font-size: medium;"> Un bâtiment transformé en loft
Il est envisagé de démolir les bâtiments industriels, de construire dix maisons unifamiliales et dix garages, de même que de transformer un bâtiment industriel en un seul loft. </span></div><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;">Ce dernier profiterait d’une belle dimension de 14,72 m de large sur 12,10 m de profondeur. </span></div><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;">Ce hangar serait recouvert d’un «crépi de ton blanc cassé rythmé par de bardage vertical bois de teinte naturelle.»
«L’architecture sera composée de volumes parallélépipédiques simples avec des variations de hauteurs et de profondeurs dans les façades afin d’apporter de la modernité au projet, indique le dossier. </span></div><div><span style="font-size: medium;">Le matériau principal utilisé sera de la brique de terre cuite de ton rouge-bordeaux et le bois de teinte naturelle en matériau secondaire.» </span></div><div><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div><span style="font-size: medium;"> Une voirie sera construite avec, d’un côté les dix logements, de l’autre le loft et les dix garages, qui donneront sur les jardins des habitations de la rue de Ten-Brielen.
En plus des jardins, des aménagements sont prévus: plantations d’arbres, zones vertes, terrasses, etc. </span> <span face="TitilliumWeb, verdana, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 14px; text-align: center;"> </span><span face="TitilliumWeb, verdana, sans-serif" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">Marie-France PHILIPPO</span><span face="TitilliumWeb, verdana, sans-serif" style="background-color: white; font-size: 14px; text-align: center;"> - </span><span face="TitilliumWeb, verdana, sans-serif" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzAad4dfLXjc1g2WLnsPxcJTjqV3Vys4HH4OvQ0SRwiF5SIDJocjTizfCVb1R1cFq3kchHjsC2l3Qojdp-puxNIFPLhw9St-3G4vG_OhVb3_4wW3Wk0pbrv4U4DrXHGECE24ZuTaT8VSs/s855/desmaret2.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="566" data-original-width="855" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzAad4dfLXjc1g2WLnsPxcJTjqV3Vys4HH4OvQ0SRwiF5SIDJocjTizfCVb1R1cFq3kchHjsC2l3Qojdp-puxNIFPLhw9St-3G4vG_OhVb3_4wW3Wk0pbrv4U4DrXHGECE24ZuTaT8VSs/s16000/desmaret2.JPG" /></a></div><br /><div><br /></div>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-26962792003698031382021-06-12T14:22:00.000-07:002021-06-12T14:22:05.910-07:00Un projet immobilier dans le centre-ville fait débat à Comines<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAJ1_1LrNOv3RTRDqlDDr1-kFdA5T78NJdtQNPb2rOLEp6LGh3r3jT68Xoa33fRVfl7D1fptoob4_ihR60budaU5WCrpNduZIPDCc4C1idbZBM7BKMc_GH9UDBZv5S1tlc898Ud2Js-Qw/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="538" data-original-width="925" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAJ1_1LrNOv3RTRDqlDDr1-kFdA5T78NJdtQNPb2rOLEp6LGh3r3jT68Xoa33fRVfl7D1fptoob4_ihR60budaU5WCrpNduZIPDCc4C1idbZBM7BKMc_GH9UDBZv5S1tlc898Ud2Js-Qw/s16000/image.png" /></a></div><p></p><p class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 780px;"><span style="box-sizing: border-box;">Un projet immobilier à la rue de la Procession fait débat de par son ampleur. L’enquête publique est ouverte.</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Dans la rue de la Procession, à deux pas du centre-ville, la construction d’un immeuble à appartements et bureaux fait débat. L’enquête publique, qui se poursuit jusqu’au 8 juillet, a déjà drainé bien des riverains pour découvrir ce projet assez massif qui prend place dans un jardin arboré.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">À l’initiative du projet, on retrouve la SPRL. Texo, de Dottignies, représentée par Stefaan Deback.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La société souhaite construire un immeuble composé d’un rez-de-chaussée à usage de bureaux et de garages et de quatre niveaux totalisant 14 appartements, de deux ou trois chambres. L’architecte est le Cominois Jean-François Ryckebosch.</p><div id="teads-inread-ave" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; display: flex; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; margin: auto; width: 490px;"><div id="ipbOutstrMarkup" style="box-sizing: border-box; width: 490px;"></div></div><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La hauteur maximale de l’immeuble atteint 16,57 m. Côté rue, les appartements sont équipés de petits balcons tandis que l’on retrouve de grandes terrasses à l’arrière. <i style="box-sizing: border-box;">«La volumétrie est décomposée et utilise une association de toits plats et de toits en pente.»</i></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">3 arbres sur 4 abattus</span></p><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Pour l’heure, un mur délimite le jardin sur 52 mètres de long. Il sera détruit. Sur les quatre arbres majestueux qui se trouvent dans le jardin, trois seront abattus: deux châtaigniers et un acacia. Le quatrième, un érable, s’intègre dans le projet. En compensation, quatre arbres à hautes tiges d’essence indigène seront plantés. Au milieu du front à rue de l’immeuble, une voirie privée en gravier permettra d’accéder au parking et aux garages situés à l’arrière. À l’avant, un trottoir et un emplacement de parking PMR seront aménagés. Cette parcelle sera rétrocédée à la Ville comme espace public. En tout, le projet prévoit 19 places de parking.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #aaaaaa; font-size: 14px; text-align: center;"> </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">M-F.Ph.</span><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></p>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-43871306707297382942021-05-05T01:10:00.003-07:002021-05-05T01:10:41.634-07:00WARNETON - Plateforme PACO: le RAVeL est opérationnel<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiayHpWjPNr-Dkl31U_Z_S8uPBQQY2LcVlDxGwn9vQMaNRO0TxYhtZ6_UkVwC8phvAVKMcWUTdQDweGFFYmnez4QEL3B4E61Wz5R8KE9Gp61hm5GJpe4GBPTReKTGQ7tNX6OiIrifUR5E0/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="452" data-original-width="925" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiayHpWjPNr-Dkl31U_Z_S8uPBQQY2LcVlDxGwn9vQMaNRO0TxYhtZ6_UkVwC8phvAVKMcWUTdQDweGFFYmnez4QEL3B4E61Wz5R8KE9Gp61hm5GJpe4GBPTReKTGQ7tNX6OiIrifUR5E0/s16000/image.png" /></a></div><p></p><p class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 780px;"><span style="box-sizing: border-box;">Décidée en novembre 2018 par la Région wallonne et construite par la société Artes, la plateforme bimodale du Pont-Rouge arrive tout doucement dans sa phase finale.</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le projet est porté par le Port Autonome du Centre et de l’Ouest (PACO).</p><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Fin septembre 2019, les travaux ont débuté par la création d’une voirie de 620 mètres sur une largeur de sept mètres, construite en partie sur le terrain de l’usine Clarebout. L’accès se fait via l’entrée des camions de l’entreprise, chaussée du Pont-Rouge.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">La plateforme proprement dite a vu sa construction commencer en janvier 2020. Le quai lui-même, renforcé par deux rangées de palplanches métalliques liées par des tirants, a nécessité de longs mois de travaux, avec des périodes de séchage du béton. Par la suite, de multiples aménagements ont été effectués comme le déplacement du cours de la Warnave, cours d’eau de deuxième catégorie, de même que le ruisseau Six. Pour contrer les inondations, vu le bétonnage, un bassin de rétention végétalisé de 1 800 m3 avec une profondeur maximale d’un mètre a été creusé sur le terrain en amont de la plateforme. Un fossé autour de la plateforme et le long de la voirie permet de récolter les eaux de ruissellement. Le RAVeL a été détourné sur une longueur de 300 mètres.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le chantier touche à présent à sa fin et, depuis la semaine dernière, le RAVeL autour de la plateforme est accessible aux piétons et cyclos, pour leur plus grand bonheur. Il ne reste plus qu’à remblayer les terres, procéder à divers aménagements et à asphalter l’arrière-quai sur une surface d’environ 7 890 m2.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">M-F.Ph.</span><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></p>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-73409194256180146352021-04-24T00:59:00.000-07:002021-04-24T00:59:09.581-07:007 apparts, rue des Déportés à Comines <p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga63xAJJmqGAuUE-Ww9hdfjwXNmfuJxp8mTHWyx8VRLQ2UutTejxAbJv5KEYsANe8WmkPcS7tyqcNnV1Bs2uP6qRvjh6n53xosuSj_76N4qsl_evN0R4P6fiM3fZJ0NH-z-3ICaSWlnqA/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="600" data-original-width="925" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga63xAJJmqGAuUE-Ww9hdfjwXNmfuJxp8mTHWyx8VRLQ2UutTejxAbJv5KEYsANe8WmkPcS7tyqcNnV1Bs2uP6qRvjh6n53xosuSj_76N4qsl_evN0R4P6fiM3fZJ0NH-z-3ICaSWlnqA/s16000/image.png" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: 700; text-align: start;">Un nouveau projet de construction d’appartements vient de voir le jour à proximité du centre de Comines. La SPRL Manumax, représentée par Maxime Dewitte et établie chemin d’Halluin n° 36 à Bas-Warneton, souhaite démolir une habitation unifamiliale et construire un immeuble à sept appartements, de même qu’une rangée de dix garages, dans la rue des Déportés, n° 5.</span></div><br /><br /><p></p>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-46458097353447521372021-02-27T01:33:00.000-08:002021-02-27T01:33:01.777-08:00Cerisaie: la sprl I.C.A. gagne le recours<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKNRTraqh6ou5YotqWcYPv3av3P6XlUXF4w8DmMrif5gyEK8QHEDCg4Cie07PfMtccYZijhpEU8R-VKO1AvKLaKdrffRiDFMDak7fxPfoGqym_7uXZRu3UioSx87RTaT545BcNa_nvor0/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="662" data-original-width="688" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKNRTraqh6ou5YotqWcYPv3av3P6XlUXF4w8DmMrif5gyEK8QHEDCg4Cie07PfMtccYZijhpEU8R-VKO1AvKLaKdrffRiDFMDak7fxPfoGqym_7uXZRu3UioSx87RTaT545BcNa_nvor0/s16000/image.png" /></a></div><p></p><p class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 780px;"><span style="box-sizing: border-box;">Dans la rue de la Cerisaie, la sprl I.C.A., représentée par Bart Coene et établie à Wakken, a fait la demande en août 2020 d’un permis d’urbanisme en vue de construire trois ensembles de deux habitations jumelées et deux habitations quatre façades.</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Avec modification de voirie</span></p><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le projet, qui prend place sur le site d’une ferme désaffectée, implique une modification de voirie parce que celle-ci doit être élargie. Le conseil communal avait répondu négativement à cette modification de voirie, stoppant le projet tel qu’il avait été conçu. La sprl I.C.A. a déposé un recours auprès du gouvernement wallon, qui vient de lui donner raison. À moins d’un nouveau recours, la voirie peut donc être modifiée. Reste à présent à la sprl I.C.A. à obtenir le permis pour la construction des maisons</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: #aaaaaa; font-size: 14px; text-align: center;">-</span><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">M-F.Ph.</span><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></p>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-35501799207380922442020-11-30T09:15:00.001-08:002020-11-30T09:15:48.601-08:00WARNETON (LE GHEER) - Projet de neuf maisons à l’orée des bois<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSBcRUOPm9wpKsuykXUXsCVzoUHk4n7E16utKlOc8W2bDAi-gkckPCaHDUwCqmToEXFqJKWPRzBj12-_bYLs0fbGs5uPP3Obf6zsgbfYOmV7mR9Ss6elMI0A-IogaU-YuYf1zMFPXcM44/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="600" data-original-width="925" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSBcRUOPm9wpKsuykXUXsCVzoUHk4n7E16utKlOc8W2bDAi-gkckPCaHDUwCqmToEXFqJKWPRzBj12-_bYLs0fbGs5uPP3Obf6zsgbfYOmV7mR9Ss6elMI0A-IogaU-YuYf1zMFPXcM44/s16000/image.png" /></a></div><p></p><p class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 780px;"><span style="box-sizing: border-box;">Dans le chemin de Saint-Yvon, à l’angle avec la route de Ploegsteert, une demande de permis d’urbanisme vient d’être déposée par la bvba I.C</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">.A., de Dentergem, représentée par Bart Coene. L’architecte du projet est le Cominois Jean-François Ryckebosch.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le projet consiste à la construction de neuf maisons unifamiliales sur la parcelle de 12 959 m2, dont 826 m2 seront bâtis. Il est réparti entre trois ensembles de deux habitations et un autre de trois habitations. Les parcelles occupent les 50 premiers mètres de front à rue le long du chemin du saint Yvon, tandis que le reste, essentiellement à l’arrière, à proximité des bois, sera transformé en un espace vert rétrocédé à la commune. Ce dernier sera traversé par une voie lente.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le long du chemin du Saint-Yvon, le fossé sera voûté partiellement, c’est-à-dire aux endroits où se font les différents accès aux maisons. Une mare sera comblée mais remplacée par deux nouvelles, de même qu’une noue, soit un fossé peu profond et végétalisé.</p><div id="teads-inread-ave" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; display: flex; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; margin: auto; width: 490px;"></div><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Chaque habitation disposera de deux places de parking privatisées. De surcroît, sur le côté, un parking pour cinq véhicules, une place PMR et un parking à vélo en dalles alvéolaires sont prévus.</p><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Les matériaux utilisés sont la brique de terre cuite ton rouge orangé et ton gris blanc, avec des tuiles de terre cuite bleu noir nuancé. L’ensemble se veut de type rustique, genre maison champêtre. L’enquête publique s’étend du 30 novembre au 7 janvier.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">M-F.Ph.</span><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></p>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-64386645428985483342020-11-25T02:04:00.000-08:002020-11-25T02:04:22.401-08:00Projet d’un immeuble près de la MJC<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLmUeXTzloJZp3JzDeL7GC5RYGw9fSWtaImtd1sGWQBuwFslkVvc_5jG59anklIG3If7RZIzNt0c1kRgrE8zxXkgW2XdRZ22hUt_PreSUT9G9SKzplMDpT_EtOYV7HSN98xKMV3P2Qx1s/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="642" data-original-width="925" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLmUeXTzloJZp3JzDeL7GC5RYGw9fSWtaImtd1sGWQBuwFslkVvc_5jG59anklIG3If7RZIzNt0c1kRgrE8zxXkgW2XdRZ22hUt_PreSUT9G9SKzplMDpT_EtOYV7HSN98xKMV3P2Qx1s/s16000/image.png" /></a></div><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px;">La SPRL Texo, de Dottignies, souhaite construire un immeuble de 14 appartements d’une ou deux chambres, rue des Arts à Comines. Pour ce faire, des annexes seront démolies. L’architecte du projet est le Cominois Jean-François Ryckebosch. L’immeuble devrait trouver place sur l’actuel terrain vague devant le parking de la MJC; la surface serait rehaussée avant construction. L’immeuble, qui compte un rez-de-chaussée et trois étages, arrive à la même hauteur que le bâtiment de la MJC. Des places de parking sont prévues: 18 du côté de la MJC et 7 qui seront privées. Un accès devrait être construit pour que la sortie soit possible du côté de la rue de la Procession.</span><p></p><p><span style="background-color: white; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; text-align: center;"> </span><span style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">M-F.Ph.</span><span style="background-color: white; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; text-align: center;"> - </span><span style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></p>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-91585122060026357292020-09-04T01:11:00.002-07:002020-09-04T01:11:40.550-07:00Comines -«Château Dumont», de 58 à 106 résidents<div class="separator"><p style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px;">La S.A. Château de la Lys – Orpea sollicite une demande de permis d’urbanisme en vue d’une extension et d’une restructuration de la résidence «Château Dumont», rue des Moulins à Comines. La S.A., dont le siège est à Uccle, est représentée par Geert Uytterschaut. Le bureau PMO – Architecture, de Lasne, a dessiné le projet.</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><img alt="«Château Dumont», de 58 à 106 résidents " src="https://static.lavenir.net/Assets/Images_Upload/Actu24/2020/09/02/69c94370-3311-4255-a045-85308070d918_original.jpg?maxheight=662&maxwidth=925&scale=both" /></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">72 nouvelles chambres</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">À la consultation du dossier au service Urbanisme, il apparaît que l’objectif est de construire une extension, de rénover certaines chambres et de restructurer complètement les infrastructures de service et d’accueil.</p><div id="teads-inread-ave" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; display: flex; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; margin: auto; width: 490px;"><div id="ipbOutstrMarkup" style="box-sizing: border-box; width: 490px;"></div></div><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Parallèlement, une unité protégée de 15 lits sera dédiée aux résidents atteints de la maladie d’Alzheimer; une autre de 17 lits sera réservée aux personnes en grande dépendance.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Dirigé par Jean-Denis Derieuw, le home compte actuellement 52 chambres pour 58 résidents. Après travaux, le nombre devrait monter à 104 chambres pour 106 résidents: «<i style="box-sizing: border-box;">En fait, nous ajoutons 72 nouvelles chambres, sur trois niveaux, en sachant que 80% des chambres actuelles seront supprimées en vue de récupérer des espaces communautaires</i>», explique Laurent Nadin, le directeur régional d’Orpea, en charge du home.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Au rez-de-chaussée, on retrouvera donc un espace d’accueil lumineux ouvert sur un vaste salon, avec vue sur terrasse et vers le parc, une extension du restaurant, des locaux adaptés aux besoins du personnel et de nouvelles cuisines. Les autres chambres seront toutes rénovées et mises en conformité.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Dans des cadres plus adaptés</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Parallèlement, le premier étage sera réservé aux personnes souffrant de démence: «<i style="box-sizing: border-box;">Elles évolueront dans un cadre privilégié. Nous avons voulu limiter l’aile à 15 personnes. Le deuxième étage sera dévolu aux résidents qui deviennent très dépendants et dont l’état se dégrade. Ils seront placés dans un étage plus calme. Là aussi, cet espace sera limité, cette fois à 17 personnes.»</i></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Une extension sera construite: 24 nouvelles chambres, de minimum 17,5 m2 hors salle de bains au rez-de-chaussée; 24 chambres au premier étage et 24 chambres au deuxième étage.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">2 ans de travaux</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Après l’enquête publique, la Région possède 120 jours pour livrer un avis favorable ou non. «<i style="box-sizing: border-box;">Nous aimerions commencer les travaux le plus tôt possible; nous espérons début 2021. Ils devraient débuter par l’extension, dont la construction devrait s’étaler sur 18 mois. Les résidents seront alors transférés dans la nouvelle aile. Ensuite, la rénovation de la structure actuelle va s’étendre sur six mois. Soit deux ans de travaux. Pour parachever la rénovation, il restera à améliorer les espaces extérieurs, avec l’optimalisation du parc.»</i></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Le groupe Orpea exploite aussi la maison de repos «La Sérénité», chaussée de Lille à Warneton. Là aussi des investissements sont envisagés mais, pour l’instant, sans aucun projet précis.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><img alt="L’entrée principale via la rue des Arts " src="https://static.lavenir.net/Assets/Images_Upload/Actu24/2020/09/02/3b6b7197-5765-4da8-97bf-ae833006e9b6_original.jpg?maxheight=662&maxwidth=925&scale=both" /></p><p class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 780px;"><span style="box-sizing: border-box;">«Il y a presque quatre ans que nous tentons de développer ce projet, poursuit Laurent Nadin. Le Château Dumont est logé dans une maison bourgeoise, dont la façade est classée; c’est-à-dire que nous ne pouvons pas y toucher.</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">De plus, cela donne un cadre familial intéressant que nous voulions absolument conserver.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><i style="box-sizing: border-box;">Toutefois, il faut que le site soit rénové afin que les normes soient respectées, que les espaces soient plus confortables, plus lumineux pour les résidents et aussi plus fonctionnels pour le personnel.»</i></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">À plusieurs reprises, le dossier a été déposé avec, à la clé, un refus, pour des prescriptions urbanistiques ou des procédures non-respectées: <i style="box-sizing: border-box;">«Il existe une servitude pour le chemin qui se situe entre l’entrée du personnel, à côté du musée de la Rubanerie, et l’accès rue des Moulins. Dans l’un des projets, une construction était prévue sur cette servitude avec, comme conséquence, un refus direct.</i></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px 0px 0.9375rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><i style="box-sizing: border-box;">Pour trouver une solution, les plans ont été modifiés et une partie du terrain a été cédée à la commune. Nous avons accepté d’augmenter notre parking de 22 places. Nous espérons qu’à présent tout est OK.»</i></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">M-F.Ph.</span><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></p></div>Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-5876836512089456382020-07-13T08:06:00.000-07:002020-07-13T08:06:24.872-07:00Travaux d'amélioration de la Lys- Circulation sur le pont frontière <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj50Q_0n6b7-qTm9IFrldUMnDC2pnSgl-T7_RzYFgAQLF-KvIg8nrdPRR1dJoHaZj2laqvrc4_RFVxZW1QYW_KszGimk4jHHyq_9ZbTMkn5SPGy722-i18Y_IiJT5_Z1_YkYUCS3yEBFgk/s1600/p1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1169" data-original-width="826" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj50Q_0n6b7-qTm9IFrldUMnDC2pnSgl-T7_RzYFgAQLF-KvIg8nrdPRR1dJoHaZj2laqvrc4_RFVxZW1QYW_KszGimk4jHHyq_9ZbTMkn5SPGy722-i18Y_IiJT5_Z1_YkYUCS3yEBFgk/s1600/p1.png" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1llWRYMiVoe54SVfnayl6EE7C7Q6Q2ELrkTK8xXXq7gIFXC18QRB74OtQi5EYz7zCYJuKLyfWcR23Z7af-xtVxUsdsqmku9FTTZEzl-JE3jyko8t9COSyuZ1c9NVMuaO2kLfPxI08SYE/s1600/p2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1169" data-original-width="826" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1llWRYMiVoe54SVfnayl6EE7C7Q6Q2ELrkTK8xXXq7gIFXC18QRB74OtQi5EYz7zCYJuKLyfWcR23Z7af-xtVxUsdsqmku9FTTZEzl-JE3jyko8t9COSyuZ1c9NVMuaO2kLfPxI08SYE/s1600/p2.png" /></a></div>
<br />Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-17570706025929485002020-06-14T23:23:00.001-07:002020-06-14T23:23:20.338-07:00Le Bizet - construction de logements à proximité du centre<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="Appartements proches du centre " src="https://static.lavenir.net/Assets/Images_Upload/Actu24/2020/06/14/014f7823-27cf-4408-83a3-827c1b457a70_original.jpg?maxheight=662&maxwidth=925&scale=both" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline; width: 780px;">
<span style="box-sizing: border-box;">En 2015, les Plans communaux d’aménagement «espace sentier de Gand» et «rue des Briqueteux» étaient approuvés, permettant la construction de logements à proximité du centre du Bizet.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
La société de logements sociaux Lysco achève la construction de 12 maisons sur le principe du Community Land Trust, un projet visant à aider les personnes avec moins de moyens à devenir propriétaires.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Concrètement, la maison est achetée à Lysco au prix coûtant et un bail emphytéotique est signé pour avoir les droits réels sur le terrain pendant 99 ans.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Un immeuble de 42 appartements</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Par ailleurs, Lysco vient de déposer un permis d’urbanisme en vue de la construction de 23 logements, sentier de Gand au Bizet. L’enquête court jusqu’au 18 juin.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Les terrains sont aussi disponibles au secteur privé. La SA Centrimo, de Zonnebeke, représentée par Jean-Luc Desmet, a fait la demande en vue de la construction d’un immeuble de 42 appartements, rue des Jeunes Mariés. Dossier consultable au service Urbanisme, sur rendez-vous au 056 56 10 37.</div>
</td></tr>
</tbody></table>
Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-24694532988062105012020-04-20T02:38:00.001-07:002020-04-20T02:38:16.903-07:00Comines - FERMETURE DU PONT FRONTIERE <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG1XzQlnytK8BntyxK4N3IrI91YGx8BUDpvseXIqeFNvhobKvMxxSIpYuDJxNeqgwGKqie_Lkp24iKJqzOf4bNd4lcgoAM_w3e5jh36nv-P8vRYg-_g6f_m9vRh4UaP791Kha7NCOK4kE/s1600/Am%25C3%25A9lioration+de+la+Lys-page-001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG1XzQlnytK8BntyxK4N3IrI91YGx8BUDpvseXIqeFNvhobKvMxxSIpYuDJxNeqgwGKqie_Lkp24iKJqzOf4bNd4lcgoAM_w3e5jh36nv-P8vRYg-_g6f_m9vRh4UaP791Kha7NCOK4kE/s1600/Am%25C3%25A9lioration+de+la+Lys-page-001.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7OtNBLzlIDzr3rI8dBr3NPdv0UnQbeIjV30cZr6hbGxJnzfyyGPv5svg0LxLsyTIlj2kD5q4BdxaLLS5CzwN-gl8pvLe-7GlLg5YXWZ2mU8wmUmuUVogiulNYymBmdss4UVowoIXpee8/s1600/Am%25C3%25A9lioration+de+la+Lys-page-002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7OtNBLzlIDzr3rI8dBr3NPdv0UnQbeIjV30cZr6hbGxJnzfyyGPv5svg0LxLsyTIlj2kD5q4BdxaLLS5CzwN-gl8pvLe-7GlLg5YXWZ2mU8wmUmuUVogiulNYymBmdss4UVowoIXpee8/s1600/Am%25C3%25A9lioration+de+la+Lys-page-002.jpg" /></a></div>
<br />Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-27734944653993968172020-02-26T01:55:00.002-08:002020-02-26T01:55:57.937-08:00Warneton- Une plateforme pour 2 bateaux de 110 m<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="Plateforme: le gros œuvre se poursuit " src="https://static.lavenir.net/Assets/Images_Upload/Actu24/2020/02/07/9bcb42b5-9d74-4843-a9ee-e5784aa3017f_original.jpg?maxheight=662&maxwidth=925&scale=both" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Les travaux ont débuté début janvier par la pose d’un premier rideau de palplanches métalliques sur 250 mètres de long. Il a fallu les battre dans le sol pour passer à travers la couche argileuse, située entre 11 et 12 mètres, tandis que les palplanches mesurent 16 mètres. <i style="box-sizing: border-box;">«Nous sommes conscients que des vibrations ont causé des nuisances mais, vu la nature du sol, nous n’avions pas d’autres choix</i>, explique Paul Meurisse. <i style="box-sizing: border-box;">Pour l’heure, nous nous attelons à la réalisation du deuxième rideau, en parallèle du premier et séparé de 20 mètres. Les palplanches sont plus courtes, environ 11 mètres, et n’ont donc pas dû être battues.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
«<i style="box-sizing: border-box;">Les deux rideaux seront reliés par une tige métallique, qui formera un tirant d’ancrage pour soutenir la structure. Ce sont des barres d’un diamètre de 80 mm. Elles pèsent 80 kg pour un seul mètre! Nous allons poser une tige tous les 3,75 m; il est prévu d’en installer 67 sur les 250 mètres</i>, explique Nicolas Richoux, <i style="box-sizing: border-box;">avec qui nous avons parcouru le chantier. Ce double-rideau permet d’éviter le basculement du quai vu le poids qu’il sera amené à supporter.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">La berge sera enlevée en dernier</span></div>
<div id="teads-inread-ave" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; display: flex; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; margin: auto; text-align: start; width: 490px;">
<div id="ipbOutstrMarkup" style="box-sizing: border-box; width: 490px;">
</div>
</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Ce jeudi, les toupies à béton de la société Cnockaert (Wervicq) se succédaient: <i style="box-sizing: border-box;">«L’objectif est de poser ce que l’on appelle un béton de propreté afin d’effectuer le ferraillage dans les meilleures conditions possibles. Nous travaillons par bande de 25 mètres. Pour le moment, Artes envoie sept ouvriers sur le site, des coffreurs et des ferrailleurs.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Une fois que le ferraillage sera terminé, une poutre de couronnement viendra relier les deux rideaux. «<i style="box-sizing: border-box;">Le niveau actuel doit être enseveli sous 2,94 mètres de béton. Cette masse constituera la solidité du mur de quai. C’est cette surface qui doit accueillir les clarks et grues de chargement,</i> précise Nicolas Richoux. <i style="box-sizing: border-box;">Finalement, la berge sera détruite pour que l’eau de la Lys arrive jusqu’au quai.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
«<i style="box-sizing: border-box;">To</i><i style="box-sizing: border-box;">ute la terre restera sur site,</i> poursuit Paul Meurisse. <i style="box-sizing: border-box;">Nous espérons avoir terminé cette phase pour mi-avril. Nous sommes dans les temps puisque l’hiver doux n’a pas généré beaucoup d’intempéries. Nous avons juste stoppé les travaux trois jours pour la tempête, puisque le danger était trop important pour les ouvriers.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Ensuite, il faudra recréer le RAVeL autour de la plateforme, remblayer les terres, procéder aux aménagements, de même qu’asphalter une dalle en arrière-quai sur une surface d’environ 7 890 m2: <i style="box-sizing: border-box;">«Pour la couche finale, il est prévu un revêtement de type enrobé drainant pour que l’eau puisse percoler»</i>, précise Paul Meurisse.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh55qut4GC6ijoc5XrhjZVMJBz0SvxTMXvB9Nb90J6K5U3oO1bZPkHkuqrM-YArYw3Vy-LwedFVwxHvMdyB6cYnNtL0Pq_aVcFpcuc-vaFDrCE302f9f6sK2ITTz2QU3YaJdk3NLGV7LLM/s1600/plat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="759" data-original-width="1082" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh55qut4GC6ijoc5XrhjZVMJBz0SvxTMXvB9Nb90J6K5U3oO1bZPkHkuqrM-YArYw3Vy-LwedFVwxHvMdyB6cYnNtL0Pq_aVcFpcuc-vaFDrCE302f9f6sK2ITTz2QU3YaJdk3NLGV7LLM/s1600/plat.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9JzMeyIho3QmrY_PhzsJsgNGGbfZzOCGJwCDzuBr2QFN6WO0sv2x75NBiDZAs9yP6HXWk6hSOctZttBIDFwabfMelVajLykYgeksZiJq47_ciTBxRaY8V_onu4GPEGF1-vVBbGgT4OQ0/s1600/plat2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="757" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9JzMeyIho3QmrY_PhzsJsgNGGbfZzOCGJwCDzuBr2QFN6WO0sv2x75NBiDZAs9yP6HXWk6hSOctZttBIDFwabfMelVajLykYgeksZiJq47_ciTBxRaY8V_onu4GPEGF1-vVBbGgT4OQ0/s1600/plat2.JPG" /></a></div>
<div class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline; width: 780px;">
<span style="box-sizing: border-box;">L’objectif du chantier est de construire un quai de chargement de 235 m permettant l’accostage de deux bateaux de 110 m (Classe Va) ou un bateau de 180 m (Classe Vb).</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Le projet, estimé à 3 432 000€, a été retenu dans le cadre de la programmation européenne Feder.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Le PACO va proposer le port autonome à un concessionnaire: <i style="box-sizing: border-box;">«Nous analyserons les propositions qui seront faites,</i> explique Jean-Marie Vandenbergh. <i style="box-sizing: border-box;">Nous sommes ouverts à tous les projets.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
L’ombre de l’entreprise Clarebout plane sur le quai, mais le producteur géant de frites n’a rien à voir avec la plateforme: «<i style="box-sizing: border-box;">Le fait que la voirie débouche sur le parking d’une entreprise privée, en l’occurrence Clarebout, est une première pour nous, mais c’est la configuration des lieux qui l’a voulu ainsi!</i></div>
<div id="teads-inread-ave" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; display: flex; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; margin: auto; text-align: start; width: 490px;">
<div id="ipbOutstrMarkup" style="box-sizing: border-box; width: 490px;">
</div>
</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<i style="box-sizing: border-box;">Chaque projet se fait au cas par cas. Le PACO signera un contrat avec le concessionnaire qui lui apportera le plus. Peut-être la plateforme du Pont-Rouge deviendra-t-elle une extension du Port de Lille ou une annexe de celui de Dunkerque? Et si l’entreprise Clarebout veut exploiter le site? Rien ne l’empêche si elle présente un projet probant. En tant qu’opérateur public, ce qui nous intéresse c’est le transfert de tonnage depuis la route vers la voie d’eau. C’est là que se situe notre rentabilité.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Aucune date d’exploitation n’est envisagée, même si les travaux devraient être terminés pour la fin de l’année. «<i style="box-sizing: border-box;">À Baudour, près de Mons, nous avons construit une connexion ferroviaire. Elle est opérationnelle depuis 18 mois, mais l’heure est encore à l’analyse des candidatures. Ce n’est pas parce que les travaux sont terminés qu’il y aura exploitation.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<i style="box-sizing: border-box;"><span style="color: #aaaaaa; font-size: 14px; font-style: normal; text-align: center;"> </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">M-F. Ph.</span><span style="font-size: 14px; font-style: normal; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<i style="box-sizing: border-box;"><br /></i></div>
</td></tr>
</tbody></table>
Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-84420064527233983702020-02-21T05:15:00.000-08:002020-02-21T05:15:19.251-08:00Amélioration de la Lys et mise au gabarit 4400 Tonnes dans la traversée de Comines-Warneton <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkMlRQAQ2xJnjpFuvXrZv_hb1b1lj_iUAINVzf5JdYSZt1qqZFxQ3b_DTitnjEBbj3mfcslLkAecUsQtR-XoZWFVU8WB1lVMW8Mic0l9pGgfI_QIoc6mxDtXcWdwAJigPTUNkfyb4Gshg/s1600/lys2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="471" data-original-width="1000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkMlRQAQ2xJnjpFuvXrZv_hb1b1lj_iUAINVzf5JdYSZt1qqZFxQ3b_DTitnjEBbj3mfcslLkAecUsQtR-XoZWFVU8WB1lVMW8Mic0l9pGgfI_QIoc6mxDtXcWdwAJigPTUNkfyb4Gshg/s1600/lys2.JPG" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMClwPoTlWX4p0rQ8Tz1DqzM_nTxkNBIxN9dZNSKBqvkugV6fKhNS2UyKVEAF2NsR54S4BWxpAqRWLx_WrFx4pDe77zKVTUy8t7jPJ6mMybXJrSus64vt2uExMX6ScMJ7Q7AJQwCSLGPo/s1600/lys.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="466" data-original-width="950" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMClwPoTlWX4p0rQ8Tz1DqzM_nTxkNBIxN9dZNSKBqvkugV6fKhNS2UyKVEAF2NsR54S4BWxpAqRWLx_WrFx4pDe77zKVTUy8t7jPJ6mMybXJrSus64vt2uExMX6ScMJ7Q7AJQwCSLGPo/s1600/lys.JPG" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: large;">L
a Région wallonne (SPW) entamera, en
2020, les travaux de rectification de la
Lys mitoyenne à Comines-Warneton, sur
un tronçon compris entre les écluses de
Bas-Warneton (Route des Ecluses) et la
station d’épuration Ipalle (à hauteur de la
rue de l’Europe, dans le prolongement du
rond-point du « Godshuis », à Comines).
Ces travaux (22 millions d’euros) s’inscrivent dans le cadre du chantier européen
« Canal Seine-Nord Europe » afin d’inciter
le transport fluvial et de permettre aux bateaux d’un tonnage de 4400 tonnes d’emprunter la Lys, alors qu’aujourd’hui les bateaux sont limités à 1350 tonnes. Dans le
même objectif, les Voies Navigables Françaises ont entamé la rectification de la rivière à hauteur de Bas-Warneton (B). Des
travaux similaires ont déjà été réalisés en
2017 à Wervik.
Concrètement, la Lys sera approfondie
d’1 mètre, déviée et élargie de plusieurs
mètres, afin que la courbe qui mène du
pont-frontière vers Wervik soit moins
serrée, et donc plus facile à emprunter pour les bateaux. Le gabarit de la Lys
sera également élargi et approfondi. Ces
travaux de grande envergure impacteront le paysage des deux Comines, car ils
s’accompagnent d’aménagements importants au niveau des voiries terrestres.</span><span style="font-size: x-large;">Sur la rive belge, nous observerons les change- ments suivants : </span><br /><span style="font-size: large;"> Une nouvelle route dite “route portuaire” sera construite depuis la station d’épuration jusqu’à la route des Ecluses. Elle sera
parallèle au nouveau tracé de la Lys et établira la liaison entre
les zonings de Comines et Bas-Warneton. Elle passera sous le
pont-frontière au moyen d’un “pont-tunnel” (voir illustration).
Le charroi lourd qui passe actuellement par le centre-ville sera
dévié vers cette nouvelle voirie. Le zoning de Comines étant
desservi par un accès direct à la N58, cette nouvelle route désencombrera donc complètement le centre-ville de Comines
du trafic des poids lourds.
Le parking situé en contre-bas du pont (rue des Moulins) sera
supprimé.
Un rond-point sera créé au croisement de la route portuaire,
de la rue des moulins et de la Route des Ecluses, au lieu-dit “le
rivage”.
Une liaison cyclo-piétonne (RAVeL) en site propre et sécurisée
sera construite entre la nouvelle route et le nouveau tracé de
la Lys, jusqu’aux écluses (réalisée par le SPW), ainsi qu’une portion à hauteur de Bas-Warneton (travaux assurés par les Voies
navigables françaises - VNF).
Un tout nouveau parc urbain public « Parc des prés de Lys »
sera aménagé pratiquement en centre-ville, dans un espace
compris entre la Lys, la rue de la Morte-Lys et l’arrière de la
rue de Wervik, sur une surface d’environ 6 hectares. Une vaste
zone inondable sera préservée.</span><span style="font-size: x-large;">Sur la rive française : </span><span style="font-size: large;"> Le nouveau tracé de la Lys (qui sera creusé en mordant sur la
berge du côté belge) et l’ancien tracé de la Lys formeront un
nouvel îlot qui sera accessible via Comines-France au niveau
du parc municipal situé à côté de l’église de Comines-France. </span><br /><span style="font-size: x-large;">Sur la rive Belge </span><span style="font-size: large;">Une phase de travaux préparatoires (arrivée à terme)
qui consistait en :
la démolition des bâtiments à l’entrée de la rue du
Fort (anciennes douanes) ;
la réfection de la rue du Fort ;
la création d’une halte nautique et d’une rampe de
mise à l’eau (à hauteur du “rivage” côté belge).
Des travaux et aménagements complémentaires à la
phase qui débutera bientôt, notamment :
le dragage d’approfondissement d’une partie de la Lys ;<br /> la pose de palplanches pour augmenter le tirant d’eau
de la Lys;<br /> la création d’une voirie entre la nouvelle « route portuaire » et la place du Pont Neuf à hauteur du marché
couvert (cette voirie sera uniquement accessible aux
cyclistes et véhicules légers) ;<br /> l’aménagement de jardins communautaires et d’un
parking dans le prolongement de la rue de la MorteLys à l’entrée ouest du nouveau parc. </span><span style="font-size: x-large;">Quelles conséquences durant ce chantier ? </span><span style="font-size: large;">Ce chantier débutera dès février 2020 par un premier
sondage et une analyse du terrain. En effet, comme pour tous les travaux qui nécessitent de creuser le sol
dans notre région, ce sondage permettra d’identifier,
puis d’enlever, d’éventuels engins explosifs datant des 2
guerres mondiales.
Ces travaux entraîneront la mise en place de dispositifs
temporaires et de déviations (de courte, moyenne ou
longue durée) pour garantir la sécurité de tous.
Côté belge, les accès au chemin de halage sont et resteront inaccessibles pendant toute la durée des travaux. La
construction de la « route portuaire » au départ de la station d’épuration Ipalle et en prolongement de la rue de
l’Europe sera le premier élément de cet immense chantier. Cette route sera progressivement aménagée sur son
tracé définitif et permettra d’acheminer et d’enlever les
matériaux et éléments, sans passer par le centre-ville de Comines. Ce point a été spécialement demandé par
les autorités de la ville pour réduire les nuisances qu’un
autre phasage allait engendrer. Le chantier se poursuivra
par la pose du tunnel sous le pont-frontière, le dragage
d’approfondissement et l’aménagement des berges qui
auront lieu tantôt de manière simultanée, tantôt en alternance, selon les besoins et l’avancement de ce grand
chantier.
Au cours du phasage, il sera également procédé à la démolition du ponton et du parking situés le long de la Lys,
en contre-bas de la rue des Moulins (B) et à l’aménagement final de la nouvelle route et de la voie cyclo-piétonne mentionnée plus haut.<br />Toutes ces interv</span><span style="color: blue; font-size: large;">entions nécessitent des engins et matériaux de tailles importantes. Si l’utilisation des voies
navigables et du nouveau tracé de la route portuaire
pour leur acheminement sera privilégiée, le trafic routier
risque cependant d’être perturbé à Comines (B), notamment sur les axes suivants :</span><span style="color: #20124d;"><span style="font-size: large;">- chaussée de Wervik ;
- rue de Wervik ;
- rond-point Place Sainte-Anne ;
- rue du Faubourg ;
- rue du Fort ;
- rue des Moulins ;
- route des Ecluses ;
- chaussée de Warneton ;
- rue de l’Ancienne Place ;
- Chemin d’Halluin ;
- et les axes de connexion à ces voiries</span></span><span style="font-size: large;">Les travaux de pose du tunnel sous le pont-frontière auront d’évidentes répercussions sur la circulation au-dessus du pont. Ils entraîneront une fermeture complète
durant 3 mois (date prévisionnelle de fermeture : 1er
mai 2020). Une passerelle pour les piétons et cyclistes
devrait cependant subsister pendant les travaux. Toute
modification du dispositif de circulation sur le pont-frontière sera communiquée en avance de manière à prendre
toutes les mesures nécessaires p our en limiter les conséquences. Par ailleurs, au moment opportun, une réunion
d’information spécifique à l’attention des commerces et
indépendants sera également planifiée.L’ensemble des travaux, cofinancés par l’Europe et la
France, se termineront en 2022.</span><span style="font-size: x-large;">Consignes de sécurité à Comines-Warneton :</span><span style="font-size: large;"><span style="color: blue;"><b>Cyclistes </b></span>: Suite à la fermeture de certains tronçons du chemin de
halage et du RAVeL, la déviation suivante a été installée :
rue du Fort, place du Pont-neuf, rue de la Morte-Lys, rue
et chaussée de Wervik jusqu’au rond-point du Godshuis.
Ces différents axes étant très fréquentés, veillez à redoubler de vigilance.<br /><b><span style="color: blue;">Automobilistes</span></b> :Les travaux engendreront des perturbations importantes
au niveau du pont-frontière, mais aussi de la rue du Fort,
de la rue des Moulins, de la route des Écluses, etc. Les
règles de circulation et la signalisation seront adaptées à
plusieurs reprises. La zone de police veillera au respect
de celles-ci par des actions de conseil, de prévention et
de régulation. D’ores et déjà, la police locale invite tous
les usagers de la route à une plus grande vigilance, au
respect mutuel et à l’adoption des précautions nécessaires (adaptation des horaires).<br /><b><span style="color: blue;">Riverains :</span></b>La ville et la zone de police de Comines-Warneton veilleront tout particulièrement à prévenir tant que possible
les désagréments et à trouver une solution rapide aux
problématiques qui surviendraient. </span><span style="color: #20124d;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span><span style="font-size: x-large;">Comment s’informer ou rester informé ? </span><span style="font-size: large;">Surveillez votre boîte aux lettres, vos mails, le web et les
réseaux sociaux.
Le Service Public de Wallonie (SPW), la Ville de Comines-Warneton et la Zone de Police de Comines-Warneton s’engagent à vous informer de manière régulière
et par tous les canaux possibles (réunions d’information,
mensuel « Vivre à Comines-Warneton », toutes-boîtes,
presse, sites internet, réseaux sociaux, etc.) du plan des
travaux et de l’avancement de ceux-ci. La ville précise
que la maîtrise d’ouvrage est assurée par le SPW Mobilité Infrastructures.
Une lettre d’information sera éditée à intervalle régulier.
Si vous souhaitez vous inscrire afin de la recevoir ou si vous avez des questions, contactez-nous via l’adresse
e-mail centralisée : travauxlys@villedecomines-warneton.be, en nous précisant vos nom, prénom, adresse,
mail et, éventuellement, un numéro de téléphone.
Le système « Be-alert » permet aux usagers belges d’être
avertis par SMS en cas de sinistre ou de déclenchement du
plan d’urgence. Nous invitons tous les citoyens à s’inscrire
sur www.be-alert.be afin d’être avertis par les autorités
des précautions urgentes à prendre. Ce service est gratuit ! <br /><span style="color: #38761d;">Sur les réseaux, abonnez-vous aux pages :
#Wallonie Infrastructures
#Villedecomines Warneton
#Police Comines-Warneton</span></span><span style="color: red;"><span style="font-size: x-large;">Point info : </span></span><span style="font-size: large;"> travauxlys@villedecomines-warneton.be,<br /><span style="color: red;"><br /></span></span><span style="color: blue; font-size: large;">Administration communale de Comines-Warneton
Matthieu WULSTECKE - Chef de Bureau administratif - 056/56.10.39
matthieu.wulstecke@villedecomines-warneton.be<br /></span><span style="color: blue; font-size: large;"> Pour toute question relative à la mobilité :
Zone de Police de Comines-Warneton
Amandine ROBERT, Conseillère en Mobilité - 056/55.00.58 - Amandine.Robert@police.belgium.eu</span><span style="color: blue; font-size: large;"><br /></span><span style="font-size: large;"><br /><span style="color: #0c343d;"> </span><b><span style="color: blue;">Guichet unique du Service public de Walonie : https://spw.wallonie.be/contacter-ladministration
Info online :
http://infrastructures.wallonie.be
www.villedecomines-warneton.be
www.policedecomines-warneton.be </span></b></span><span style="color: blue; font-size: large;"><b><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></b></span></td></tr>
</tbody></table>
Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-4706300275047715682020-02-21T01:34:00.005-08:002020-02-21T01:34:58.961-08:00Élargissement de la Lys mitoyenne à Comines-Warneton<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="Élargissement de la Lys mitoyenne à Comines-Warneton: le début du chantier est imminent! " src="https://static.lavenir.net/Assets/Images_Upload/Actu24/2020/02/21/3adb460a-547c-11ea-8d40-22503b96902b_web__scale_1.144118_1.144118.jpg?maxheight=662&maxwidth=925&scale=both" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="article__intro" style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline; width: 804px;">
<span style="box-sizing: border-box;"><span style="background-color: white; font-size: 12px; font-weight: 400;">© SPW Mobilité et Infrastructures</span></span></div>
<div class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline; width: 804px;">
<span style="box-sizing: border-box;">Le coup d’envoi des travaux de rectification de la Lys mitoyenne à Comines-Warneton sera bientôt donné. Ces travaux, menés par le SPW Mobilité et Infrastructures et les Voies navigables de France, ont pour objectif d’augmenter le gabarit des bateaux naviguant sur la Lys mitoyenne mais également de construire, côté belge, une nouvelle voirie qui permettra de désengorger le centre-ville de Comines, avec une attention particulière pour les usagers modes doux. Un nouveau parc public fera également son apparition à proximité du cours d’eau.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
En 2017 et 2018, une première phase des travaux avait déjà permis l’installation d’une halte nautique de 48 mètres, d’une rampe de mise à l’eau et la réfection de la rue du Fort. Au début du mois de mars, le chantier va entrer dans sa phase la plus importante: il s’agira de rectifier la courbe de la Lys mitoyenne à hauteur de Comines-Warneton et de construire une nouvelle voirie dotée d’un rond-point, d’un tunnel en dessous du pont-frontière. La nouvelle voirie permettra de relier les zones d’activités économiques de Comines et de Bas-Warneton et de désengorger le centre-ville de Comines-Warneton.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Le SPW Mobilité et Infrastructures, maître d’ouvrage du chantier, prévoit une durée de 2 ans et demi pour réaliser l’ensemble de la phase. La fin des travaux peut donc être espérée pour la mi-2022. Cet important chantier mobilisera un budget de 30 millions d’euros pris en charge par la Wallonie et l’Europe dans le cadre du projet «Seine-Escaut 2020».</div>
<div style="background-color: #42b846; border: 0px; box-sizing: border-box; color: white; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 27px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 10px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Des travaux sur la Lys mitoyenne</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
La rectification de la courbe de la Lys permettra la navigation des bateaux de classe CEMT Vb (4400 tonnes), soit un gabarit bien supérieur aux actuels 1 350 tonnes qui fréquentent la rivière. Ces travaux s’étendront sur un tronçon de 1 800 mètres entre l’écluse de Comines et la limite avec la Communauté flamande, à Wervik.</div>
<div id="teads-inread-ave" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; display: flex; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; margin: auto; text-align: start; width: 490px;">
<div id="ipbOutstrMarkup" style="box-sizing: border-box; width: 490px;">
</div>
</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Dans le tronçon entre l’écluse et le pont de Comines, les travaux consistent à réaliser un dragage et un approfondissement. Ils seront réalisés entièrement par la voie d’eau, à l’aide de pontons flottants, de grues et de barges. Plus de 30 000 m3 de boues de dragage seront évacués par bateau dans un site de traitement agréé.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Entre le pont de Comines et la limite communale avec Wervik, un nouveau chenal sera creusé en pleine terre, dans une zone de prairies. Les berges de ce nouveau chenal sont inclinées et protégées au moyen de gabions placés sous le niveau d’eau et d’enrochements afin de permettre, à terme, leur recolonisation par la végétation.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Ces travaux feront apparaître une presqu’île formée par les terrains situés entre la Lys actuelle et le nouveau chenal. Cette presqu’île sera accessible depuis la zone industrielle de Comines – France. Elle sera ensemencée d’herbes et fauchée une ou deux fois par an. Aucune plantation n’y est prévue. L’ancien chenal de la Lys sera séparé du nouveau par une digue en terre placée à l’amont. Il accueillera, pour partie, une zone de frayère pour les poissons. L’aval (côté Wervik) sera laissé en communication avec la Lys.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Un ouvrage sera construit pour permettre l’inondation de la zone humide des Prés de Lys et l’évacuation de l’eau, si nécessaire.</div>
<div style="background-color: #42b846; border: 0px; box-sizing: border-box; color: white; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 27px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 10px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Des travaux sur les abords de la rivière</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Une nouvelle voirie sera créée le long de la berge du nouveau chenal, côté belge. Il s’agit d’une route à double sens qui reliera le zoning industriel de Comines à celui de Bas-Warneton. En bas de la rue des Moulins, un rond-point sera aménagé pour permettre aux véhicules, soit de remonter vers Comines, soit de poursuivre par la route des Écluses. Cette nouvelle voirie aura pour effet bénéfique de réduire le transit par le centre-ville et la chaussée de Wervik.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Afin de ne pas perturber la circulation sur la rue du Fort par l’ajout d’un carrefour, il est prévu de faire passer la nouvelle voirie en tunnel sous la rampe du pont. Une interruption de la circulation sur le pont sera nécessaire pendant la réalisation de ce tunnel. La durée de l’interruption est évaluée à trois mois. Des déviations concertées avec les autorités locales seront mises en place durant la durée de ces travaux.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
La zone sur laquelle seront entreposées les terres de déblais sera aménagée en parc urbain d’un peu plus de 6 hectares. Planté de grands arbres et d’arbustes, ce nouveau parc comportera des zones herbacées et une aire de pique-nique. Un parking pour voitures y sera également aménagé à côté de l’entrée principale située à la rue de la Morte Lys.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 14px; text-align: center;"> </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-32666689209882512592020-01-24T00:50:00.004-08:002020-01-24T00:50:58.715-08:00La Ville va récupérer les chemins privatisés<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="La Ville va récupérer les chemins privatisés " src="https://static.lavenir.net/Assets/Images_Upload/Actu24/2020/01/23/c45ff48c-f7f5-4eb4-be75-29cd995176a0_original.jpg?maxheight=662&maxwidth=925&scale=both" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: black; color: white; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 12px; text-align: start;">Au Mont de la Hutte, l’allée des Marronniers est barrée physiquement depuis plus de dix ans. Or, il s’agit d’un chemin communal.</span><br /><br /><div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Lors du conseil de lundi, les élus ont pris connaissance de la volonté de la majorité de redonner un caractère public à des sentiers et chemins privatisés.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Tout commence fin 2018 quand le Ploegsteertois Vincent Joye, agriculteur dans la rue du Rossignol, demande de privatiser une voirie communale. Les associations de défense de la nature et les clubs de marche crient au scandale et ameutent la presse et les réseaux sociaux. Le 18 décembre 2018, le socialiste David Werquin suggère, lors d’une question au conseil communal, de faire un état des lieux des chemins de l’entité.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
La tripartite prend la balle au bond et «commande» le laborieux recensement, qui a débuté en mai 2019. Les agents constatateurs Benoît Bernard et Geoffrey Pannecoucque enfilent leurs chaussures de marche, tandis que Françoise Declercq, du service Urbanisme, gère les volets juridique et administratif.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Bientôt un courrier aux propriétaires des parcelles</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Ce lundi, tous trois ont résumé la situation. <i style="box-sizing: border-box;">«Nous avons travaillé à partir de l’atlas des voiries vicinales de 1841, qui fait référence</i>, <i style="box-sizing: border-box;">tout en s’aidant de cartes du PCDN, plus lisibles sur le terrain,</i> a précisé Benoît Bernard. <i style="box-sizing: border-box;">Finalement, 42 chemins et 112 sentiers ont été recensés en tant que voiries communales. Pour l’heure, nous ne nous sommes intéressés qu’aux 42 chemins, dont le statut est très disparate.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
C’est peu dire que, en plus des chambardements de la Première Guerre mondiale et de la RN58 qui a coupé l’entité, l’agrandissement des parcelles et l’extension du bâti ont modifié le paysage…</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Françoise Declercq a précisé les aspects juridiques qui définissent un terrain public. En bref, les chemins et sentiers qui se trouvent sur la carte de 1841 et qui n’ont pas disparu au 1er septembre 1982 sont propriété communale. «<i style="box-sizing: border-box;">La deuxième étape du travail a consisté à identifier les parcelles, puis leur propriétaire grâce au cadastre. Un courrier leur sera envoyé sous peu pour expliquer la situation, avec un tableau reprenant les parcelles concernées, l’identification et la largeur du chemin. Près de 400 personnes sont concernées.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Un planning de réunions publiques</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
S’ensuivront des réunions citoyennes dont les dates ont été définies: le 18 février (Le Bizet – salle des sports); le 20 février (Comines – MJC); le 3 mars (Warneton – Rotonde); le 5 mars (Ploegsteert – salle de musique); le 10 mars (Houthem – salle de musique); le 17 mars (Bas-Warneton – salle communale) et le 19 mars (Ten-Brielen – Maison de village).</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
«<i style="box-sizing: border-box;">Notre volonté est de réaffirmer la propriété communale</i>, a expliqué l’échevin Didier Soete, <i style="box-sizing: border-box;">dans le but de permettre une mobilité douce. L’étape suivante consistera à réaménager les chemins, à les standardiser.</i>»</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<i style="box-sizing: border-box;">«Il faut voir cette récupération publique comme quelque chose de positif,</i> ajoute Alice Leeuwerck. <i style="box-sizing: border-box;">Nous sommes ouverts à la négociation avec les propriétaires; ce sera du cas par cas. Le but poursuivi est de créer des circuits de balade avec, à la clé, l’édition de nouvelles cartes. Les circuits seront rattachés à ceux de la Flandre et de la France.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"></span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<i style="box-sizing: border-box;">chemins-sentiers@villedecomines-warneton.be</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<i style="box-sizing: border-box;"><span style="color: blue;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">Marie-France PHILIPPO</span><span style="font-size: 14px; font-style: normal; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></span></i></div>
<span style="background-color: black; color: white; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 12px; text-align: start;"><br /></span></td></tr>
</tbody></table>
Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-46636440394340335882020-01-24T00:44:00.001-08:002020-01-24T00:44:41.226-08:00Réhabilitation des chemins<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="Ce n’est pas une question d’expropriation " src="https://static.lavenir.net/Assets/Images_Upload/Actu24/2020/01/23/4b04cc57-9f1a-492c-ae26-4ba7a94fa56b_original.jpg?maxheight=662&maxwidth=925&scale=both" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline; width: 780px;">
<span style="box-sizing: border-box;">Une délégation d’une dizaine d’agriculteurs a suivi les débats. D’évidence, ils sont les premiers concernés! José Ryckebosch est intervenu pour les défendre: «Les agriculteurs ne sont pas opposés à cette réhabilitation des chemins, mais vous voulez les rouvrir tous!</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Or, certains ont été abandonnés car inutiles, d’autres sont sous des constructions ou ont été inclus dans des champs. Ils n’ont pas été accaparés ou privatisés, mais plutôt entretenus par le monde agricole. À la base, ils n’avaient pas un but touristique! En rouvrir certains est un non-sens! Tout semble déjà ficelé et les réunions citoyennes sont un semblant de légitimité.»</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
La conclusion de son texte se veut plus agressive: <i style="box-sizing: border-box;">«Vous faites de l’agribashing, vous agissez avec mépris, avec des méthodes dictatoriales.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Le ton monte. Réponse d’Alice Leeuwerck: <i style="box-sizing: border-box;">«Toutes les situations sont négociables! L’atlas de 1841 est un vieux texte, mais il est la base de la légalité. Vous essayez de monter les uns contre les autres, vous faites du communautarisme. C’est la façon la plus triste d’agir!»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Didier Soete vient à la rescousse: «<i style="box-sizing: border-box;">On n’exproprie pas les agriculteurs: on rappelle le bien commun!</i>» <i style="box-sizing: border-box;">«Pourquoi les chemins ne servent-ils plus?</i> s’interroge l’écologiste Frank Efesotti. <i style="box-sizing: border-box;">Il y a 31 ans que je vis à la campagne et mon terrain, je peux le remesurer!»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<i style="box-sizing: border-box;"></i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Éric Devos temporise: <i style="box-sizing: border-box;">«Ces chemins de balade vont rapprocher la population des agriculteurs pour une meilleure conscience de la valeur de votre travail. Peut-être cela incitera-t-il à pratiquer le circuit-court.»</i></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<i style="box-sizing: border-box;"><span style="color: blue;"><span style="font-size: 14px; font-style: normal; text-align: center;"> </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">Marie-France PHILIPPO</span><span style="font-size: 14px; font-style: normal; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-style: normal; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></span></i></div>
</td></tr>
</tbody></table>
Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-50094918809104148352020-01-09T00:14:00.003-08:002020-01-09T00:14:47.768-08:00Comines - Rectification de la Lys: début du chantier<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="Rectification de la Lys: début du chantier " src="https://static.lavenir.net/Assets/Images_Upload/Actu24/2020/01/08/aa61990c-506d-4424-829a-af71b5bbd368_original.jpg?maxheight=662&maxwidth=925&scale=both" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline; width: 780px;">
<span style="box-sizing: border-box;">Le mois de janvier sonne le début effectif des travaux de rectification de la Lys, dans la traversée de Comines. Après des décennies de tergiversation, les engins vont enfin entrer en action.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
À proximité de la zone des Bas-Prés, qui sera en partie saccagée, des panneaux d’interdiction de circulation ont fait leur apparition.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
La prochaine étape consistera à sonder le sol à la recherche d’engins explosifs liés à la guerre 14-18. Les travaux en eux-mêmes devraient débuter fin février/début mars dans la zone entre les écluses et le pont-frontière. Les travaux sont prévus pour deux ans, au minimum.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="color: blue;"><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">M-F.Ph.</span><span style="font-size: 14px; text-align: center;"> - </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">L'Avenir</span></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-21297737955434237.post-38390202231525351012020-01-09T00:08:00.000-08:002020-01-09T00:08:04.689-08:00Warneton - Ten-Brielen - Porcheries: trois projets d’extension<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="Porcheries: trois projets d’extension " src="https://static.lavenir.net/Assets/Images_Upload/Actu24/2020/01/07/7f4b920e-7376-4f10-b9b3-5fc75c599caa_original.jpg?maxheight=662&maxwidth=925&scale=both" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 12px; text-align: start;"><span style="color: white;"><span style="background-color: black;">À Warneton, dans le chemin des Alliés, Guy Taillieu exploite plusieurs porcheries.</span></span></span><div class="article__intro" style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; font-weight: 700; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline; width: 780px;">
<span style="box-sizing: border-box;">Une réunion préalable d’information au public dans le cadre d’une étude d’incidences sur l’environnement se tiendra le jeudi 30 janvier, à 18 h, en la salle du conseil de l’hôtel de ville concernant une rénovation et une extension de l’exploitation de Guy Taillieu, chemin des Alliés n° 1 à Warneton.</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Le demandeur, domicilié à Wijtschate, souhaite porter la capacité d’accueil totale du site à 7 000 places. Lors de la réunion, le bureau d’études United South SPRL (DLV), ayant son siège à Louvain-la-Neuve, présentera le projet.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Aussi la S.A. Taveirne: 12 000 porcs en plus</span></div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Par ailleurs, la S.A. Taveirne, dont le siège se situe rue du Petit Pont, 1 à Ploegsteert, fera la demande de deux nouvelles extensions. Une réunion de consultation préalable était prévue le mardi 21 janvier, mais elle est annulée. «<i style="box-sizing: border-box;">En fait, elle est postposée car le bureau d’études n’a pas eu le temps, en raison des fêtes, de réaliser les publications dans les délais requis»</i>, précise Emmanuel Dubuc, le responsable du service technique.</div>
<div id="teads-inread-ave" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; display: flex; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; margin: auto; text-align: start; width: 490px;">
<div id="ipbOutstrMarkup" style="box-sizing: border-box; width: 490px;">
</div>
</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
– Chemin des Alôs à Ten-Brielen, la s.a. Taveirne compte demander le renouvellement anticipé de son permis d’environnement et construire une porcherie additionnelle de 2 322 places, portant le site à 6 965 places.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; margin-bottom: 0.9375rem; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
– Route de Neuve-Église à Warneton, la s.a. Taveirne compte demander le renouvellement anticipé de son permis d’environnement et construire une porcherie additionnelle de 4 032 places, portant le site à 11 880 places.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif; font-size: 18px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
Lors de la réunion, dont la date n’est pas encore connue, le bureau d’études United South SPRL (DLV) présentera le projet.</div>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: 1.7; padding: 0px; text-align: start; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: TitilliumWeb, verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 18px;"><span style="color: #333333;"> </span><span style="color: blue;">M-F.Ph. - L'Avenir</span></span></span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
Rudy Viennehttp://www.blogger.com/profile/12736543622477452669noreply@blogger.com0